Most Kłodny w Szczecinie: 11 firm rywalizuje o budowę nowej przeprawy!
W Szczecinie rusza kolejny etap przygotowań do budowy nowej przeprawy przez Odrę. Most Kłodny, który od dawna znajduje się w planach rozwoju infrastruktury miasta, zbliża się do realizacji – właśnie zakończył się przetarg, który wzbudził duże zainteresowanie wykonawców.
Przetarg i zainteresowanie firm
Władze Szczecina ogłosiły, że w postępowaniu przetargowym dotyczącym Mostu Kłodnego wpłynęło aż 11 ofert. Najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyła firma TERLAN S.A., wyceniając prace na ponad 318 milionów złotych brutto. Obecnie wszystkie zgłoszenia podlegają dokładnej weryfikacji pod kątem formalnych i merytorycznych wymagań inwestora.
Finansowanie przedsięwzięcia
Samorząd miasta zabezpieczył środki na realizację inwestycji. Na budowę przeprawy przewidziano kwotę 444,5 miliona złotych brutto. Dodatkowo, na początku tygodnia złożono wniosek o wsparcie finansowe do Banku Gospodarstwa Krajowego z puli środków Krajowego Planu Odbudowy. Możliwe dofinansowanie ma wzmocnić budżet inwestycji, którą traktuje się jako priorytetową ze względu na jej znaczenie zarówno dla miasta, jak i infrastruktury państwowej.
Dwa cele – komunikacja i bezpieczeństwo
Most Kłodny powstanie w technologii „dual-use”. Umożliwi nie tylko codzienny ruch mieszkańców, ale zostanie również przystosowany do przejazdu wojskowego sprzętu ciężkiego. Tego typu rozwiązanie zwiększa strategiczną rolę obiektu – przeprawa zapewni alternatywny dojazd do portu i będzie spełniać rygorystyczne wymogi dotyczące nośności w sytuacjach kryzysowych czy wojskowych.
Nowoczesny projekt i rozwiązania dla mieszkańców
Projekt przewiduje wzniesienie podwieszanego mostu o długości sięgającej 182 metrów. Charakterystycznym elementem konstrukcji będzie pylon zlokalizowany na wysokości Bulwaru Gdyńskiego. Obok samego mostu inwestycja obejmie gruntowną przebudowę dróg w rejonie Trasy Zamkowej, z uwzględnieniem torowisk tramwajowych. Zaplanowano także rozwiązania ułatwiające korzystanie z przeprawy osobom pieszym, rowerzystom i osobom z niepełnosprawnościami, między innymi dzięki specjalnym pochylniom.
Realizacja i nadzór
Za koordynację i kontrolę postępu inwestycji odpowiada Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Zgodnie z założeniami projektowo-wykonawczymi, wszystkie prace mają zakończyć się w ciągu 36 miesięcy od podpisania umowy z wybranym wykonawcą. Ostateczny harmonogram oraz szczegóły dotyczące rozpoczęcia robót zostaną przedstawione po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu kontraktu.
Źródło: Urząd Miasta Szczecin
