Szczecin zbuduje sześć szybkich ładowarek dla autobusów elektrycznych

Elektryczne autobusy w Szczecinie mają zyskać nowe miejsca do uzupełniania energii. W przetargu na ich przygotowanie wybrano spółkę Arinea. Oferta opiewa na 12 881 110,55 zł brutto, a zadanie obejmuje zarówno opracowanie projektów, jak i wykonanie robót.

Podstawowa część zamówienia przewiduje sześć stanowisk szybkiego ładowania. Dwa następne uwzględniono jako opcję, więc ich realizacja nie należy do zakresu gwarantowanego. Łącznie infrastruktura może pojawić się w czterech punktach miasta.

Gdzie będą ładowane szczecińskie autobusy?

Najwięcej stanowisk, bo trzy, zaplanowano przy ulicy Władysława Szafera. Dwa kolejne powstaną przy ulicy Hugona Kołłątaja, a jedno przy ulicy Franklina Delano Roosevelta. Opcjonalna część inwestycji dotyczy dwóch stanowisk przy ulicy Firlika.

Każde miejsce ma otrzymać wolnostojącą ładowarkę pantografową. Urządzenia będą przystosowane do szybkiego uzupełniania energii: moc ładowania jednego autobusu ma wynosić co najmniej 400 kW.

Co obejmują prace i ile potrwają?

Same ładowarki to tylko część przedsięwzięcia. Do ich zasilania potrzebne będą stacje transformatorowe, przyłączenie do sieci średniego napięcia oraz wewnętrzne linie zasilające. Przy punktach ładowania przewidziano też oświetlenie i monitoring wykorzystujący rozwiązania telemetryczne.

Wykonawca przygotuje stanowiska postojowe, zajmie się nawierzchnią, odwodnieniem i oznakowaniem oraz wprowadzi stałą organizację ruchu. Zależnie od miejsca prace mogą objąć również chodniki, perony, wyspy kierujące ruchem i przebudowę zjazdów.

Na zaprojektowanie i wykonanie inwestycji przewidziano 14 miesięcy od zawarcia umowy. Termin ten obejmuje zarówno zakres podstawowy, jak i ewentualną opcję. Nad realizacją zadania będzie czuwać spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie.

Źródło: Urząd Miasta Szczecin