Most Kłodny coraz bliżej. Wybrano wykonawcę inwestycji za 318 mln zł
Nowa przeprawa przez Odrę ma połączyć potrzeby mieszkańców Szczecina z obsługą portu i wymaganiami transportu wojskowego. W przetargu na budowę Mostu Kłodnego wraz z przebudową dróg i infrastruktury tramwajowej po obu stronach rzeki wybrano firmę TERLAN S.A. Jej oferta opiewa na 318 221 934,85 zł brutto, a termin wykonania zadania wynosi 36 miesięcy od zawarcia umowy.
Jak będzie wyglądać przeprawa?
Podwieszany most ma osiągnąć około 182 metrów długości. Przewidziano na nim dwa pasy dla samochodów, tory tramwajowe w obu kierunkach, chodniki i dwukierunkową trasę rowerową. Szacowany koszt samej przeprawy to około 148 mln zł brutto.
Konstrukcja została zaplanowana zarówno dla ruchu cywilnego, jak i wojskowego. Ma umożliwiać przejazd ciężkich transportów oraz pojazdów ponadgabarytowych, z uwzględnieniem obciążeń wynikających między innymi ze standardów STANAG 2021 i MLC. Dla jednostek pływających pozostawiono prześwit 5,25 metra; w nurcie Odry nie będzie podpór. Projekt i sposób budowy mają również spełniać unijną zasadę DNSH, dotyczącą unikania poważnych szkód środowiskowych.
Most ma otworzyć kolejny dojazd do Portu w Szczecinie oraz połączyć go z siecią TEN-T, w szczególności z kierunkami prowadzącymi ku A6 i S6. Z przeprawy skorzystają także pasażerowie komunikacji publicznej, mieszkańcy i przewoźnicy portowi. Sprawniejsze połączenie może przy tym wesprzeć rozwój Łasztowni.
Zmiany w układzie komunikacyjnym miasta
Roboty obejmą nie tylko sam most. Na lewym brzegu zaplanowano działania w rejonie ulic Nabrzeże Wieleckie, Jana z Kolna, Zygmunta Duczyńskiego, Panieńskiej, Kłodnej i Rybaki, a także na dojeździe od strony Placu Żołnierza Polskiego. Po drugiej stronie Odry inwestycja dotyczy ulic Wendy, Zbożowej i Władysława IV oraz połączenia między dwiema ostatnimi.
Zakres prac obejmuje budowę lub przebudowę torowiska, jezdni, skrzyżowań, chodników i dróg rowerowych. Zmieni się również infrastruktura techniczna: oświetlenie, kanalizacja, sieci wodociągowe, gazowe, elektroenergetyczne i telekomunikacyjne, a także monitoring, sygnalizacja oraz kanały technologiczne. W planach jest parking z 276 miejscami dla aut osobowych, 10 dla osób z niepełnosprawnościami i pięcioma dla busów.
Budżet, opcje i źródło finansowania
Podstawowa część zamówienia, obejmująca most oraz układ drogowo-tramwajowy na Łasztowni i w rejonie Starego Miasta, kosztuje 297 478 159,16 zł brutto. Przetarg przewiduje też możliwość zlecenia przebudowy ulicy Wendy za 6 324 637,53 zł oraz Nabrzeża Wieleckiego za 14 419 138,16 zł. Miasto może zdecydować o uruchomieniu tych opcji w ciągu roku od podpisania umowy z generalnym wykonawcą.
Środki na inwestycję mają pochodzić z pożyczki Banku Gospodarstwa Krajowego udzielanej sektorowi komunalnemu w ramach Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności. Instrument stanowi część Krajowego Planu Odbudowy i wspiera infrastrukturę ważną dla bezpieczeństwa oraz odporności państwa. Realizację przedsięwzięcia nadzoruje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie.
Źródło: Urząd Miasta Szczecin
