Szczecin na drodze do ekologicznego transportu: 22 hybrydowe autobusy w przetargu!

Firmy Solaris i MAN złożyły oferty na dostawę 22 autobusów hybrydowych dla miasta Szczecin. Całkowity koszt zamówienia przekracza 60 milionów złotych, a pierwsze pojazdy mają trafić do miasta już wiosną 2027 roku.

Przetarg na nowoczesne autobusy

W przetargu na zakup 18 autobusów przegubowych oraz czterech jednoczłonowych udział wzięły dwie firmy: Solaris oraz MAN. Zarówno Solaris, jak i MAN zaproponowały pojazdy z napędem mild hybrid, co oznacza, że są one wyposażone w dodatkowy silnik elektryczny wspierający pracę silnika spalinowego. Oferowane przez Solaris cztery autobusy 12-metrowe wyceniono na nieco ponad 9,4 miliona złotych, zaś 18 przegubowców na prawie 52,9 miliona złotych. Oferta MAN obejmuje cztery krótkie autobusy za 9 milionów 736 tysięcy złotych oraz dwuczłonowe pojazdy 18-metrowe za ponad 55,8 miliona złotych.

Budżet pod presją

Obie oferty przekraczają planowane wydatki, co zmusza miasto do poszukiwania dodatkowych środków finansowych. Na zakup krótkich autobusów zarezerwowano 8 milionów 118 tysięcy złotych, natomiast na przegubowce przewidziano 48 milionów 708 tysięcy złotych brutto. Zarząd miasta będzie musiał rozważyć zwiększenie budżetu na to przedsięwzięcie.

Terminy dostaw i specyfikacje techniczne

Zgodnie z planem, pierwsze autobusy mają trafić do miejskiej spółki transportowej SPA Dąbie między lutym a kwietniem 2027 roku. W przetargu przewidziano podział zamówienia na dwie tury, z czego dziewięć przegubowców może być dostarczonych między lutym a marcem 2028 roku.

Nowe autobusy będą wyposażone w silniki wysokoprężne wspomagane modułem hybrydowym o mocy minimum 14 kW. Pojazdy muszą spełniać rygorystyczne normy dotyczące zużycia paliwa: nie więcej niż 34,5 litra na 100 km dla autobusów jednoczłonowych i 48,5 litra dla przegubowców. Dodatkowo, autobusy zostaną przystosowane do przewozu wózków i rowerów oraz wyposażone w klimatyzację i monitoring. Jednoczłonowe pojazdy pomieszczą 85 osób (w tym 28 na miejscach siedzących), zaś przegubowe będą mogły przewieźć 140 pasażerów, w tym 39 siedzących.

Zalety mild hybrid

System mild hybrid, choć nie pozwala na jazdę wyłącznie na napędzie elektrycznym, znacząco redukuje zużycie paliwa oraz emisję spalin. Działa poprzez wspomaganie silnika spalinowego podczas ruszania i przyspieszania oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania. Jest to rozwiązanie korzystne zarówno dla środowiska, jak i dla budżetu miasta.